מסלול אחורי ממשלתי על מדיניות אגרה

הממשלה חזרה על המשכון שלה שלא להכניס אגרה בכבישים קיימים עם הצעות להתחיל לחייב את השימוש ב- A14 בקמברידשייר.
במסגרת התוכניות, הנהגים יצטרכו לשלם כדי להשתמש במתיחה של 20 קילומטר כדי לסייע בחשבון החשבון עבור חבילת שדרוג. אולם הצעד שנוי במחלוקת, שכן דייוויד קמרון נשבע בעבר שלא לחייב בגין כבישים קיימים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

בחודש מרץ הודיע ​​ראש הממשלה כי הממשלה להוט למשוך השקעות זרות כדי ליצור מסלולים במימון פרטי יותר כמו אגירת M6. חברות זרות היו מציבות את המזומנים לבנות ולתחזק דרכים חדשות, ובתמורה הן יכלו לחייב נהגים בגין השימוש בהם.
אבל קמרון היה להוט לחרדה שהוא לא ביקש לדחוף את ההפרטה של ​​הכבישים המהירים של בריטניה ‘דרך הדלת האחורית.’ באותה תקופה הוא אמר: “אגול דרכים הוא אפשרות אחת, אבל אנחנו רק שוקלים זאת ליכולת חדשה ולא קיימת . ”
נראה כי ההכרזה על תוכניות לחייב בגין ה- A14 מסמנת היפוך מדיניות. המחלקה לנשיאה אמרה כעת כי ניתן לחטוף קטעים שלמים של כבישים קיימים ש”עוצבו “, ולא רק נתיבים נוספים שנוצרו כחלק מהשדרוגים.