פורשה לקחה לתערוכת המנוע של LA 2016 כדי לחשוף זאת: מכונית המירוץ החדשה של פורשה 911 RSR. רוכב אליפות העולם של FIA World Endurance Racer יעלה את הופעת הבכורה התחרותית שלו במירוץ 24 שעות ביממה של דייטונה ב -2017 בינואר.
צורת הגוף היא עדיין 911 קלאסית, אך כל מה שקשור למכונית נעשה מאפס ונשמר בבדיקה על ידי תקנות מכוניות Le Mans GT. האגף האחורי העצום והרכוב העליון אומץ ממכונית 919 המכונית ההיברידית של לה מאן, וכאשר מזווגים עם המפזר האחורי הענק, צור כוח ענק כאשר המכונית בתנועה.
8
על המודעות שלנו
ניתן לטעון כי השינוי המשמעותי ביותר על פני 911 GT Racers הקודם הוא המנוע. זה כבר לא מנועי אחורי, וזה מספיק כדי לשלוח את פוריסטים של פורשה להתאמה של זעם. שטוח ה- S-S-S-S-S-S-S-S-S-S-S-SIX בשאיפה טבעית מפתח 503 כ”ס, והוא “ממוקם מול הציר האחורי.”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• 2016 Le Mans 24 שעות: ראיונות וגלריה
יש גם איזה טכנולוגיה חדשה על הסיפון. פורשה הציגה מערכת הימנעות מתנגשות ב- RSR החדש, אשר צריכה לרמוז כי “אבות -טיפוס המהירים יותר של LMP מתגלים מוקדם מספיק, וניתן להימנע מאי הבנות.” כלוב גליל חדש והעובדה שמושב הנהגים מותקן ישירות לשלדה, צריך לעזור גם לבטיחות התרסקות, צריך לקרות את הגרוע ביותר.
8
ה- RSR 911 מפותח כדי להתמודד באירועי אליפות עולם סיבולת עולמית כולל 24 שעות האיקוניות של לה מאן, יחד עם אליפות האמריקאית של IMSA Weathertech בשנת 2017.
פורשה די בטוחה שמכונית המירוץ החדשה שלה תעשה טוב גם בהופעת הבכורה שלה בדייטונה. ראש GT Works Sport, מרקו אוג’אסי, אמר: “אנחנו מוכנים מאוד לזה.
“כיסינו 35,000 קילומטרים מבחן על מסלולי מירוץ באירופה ובצפון אמריקה – זה הרבה יותר מאשר בפיתוח כל רוכב פורשה GT אחר.”
מה אתה חושב על רוכב הסיבולת החדש ביותר של פורשה? השאירו לנו תגובה למטה …