חשיפה אוטומטית דגלה זה מכבר את הגורם לנהגים, ולכן היה נעים ליצור איתנו קשר ללכת למפגש של בית ההעברה של Commons בחר הוועדה בשבוע שעבר כדי לספק את מחשבותיי לחברי פרלמנט על אופן שיפור מערכת האישור מסוג הרכב. (זה אני משמאל בתמונה למעלה).
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
שאילתה מתמשכת במה שניתן לעשות כדי לספק תהליך חזק ומשמעותי יותר עבור רוכשי הרכב בעקבות שערוריית הפליטות של פולקסווגן.
זה הוכיח אחר הצהריים פותח עין-נושאים שהוסטו מפעולה משפטית פוטנציאלית על פולקסווגן לטענה מדהימה למדי כי כתבי עת רכב עשויים להאשים חלקית ב- MPG לא מדויק כמו גם נתוני פליטות, מכיוון שלא היינו מספיק יזומים בלחיצה לשינוי!
• “זו הייתה שנה פנטסטית לתעשיית הרכב, אז אומרים לנו …”
כאשר זה רתח את החומר המתאים, עיקר הדיון היה שמערכת חדשה לבדיקת פליטות כמו גם MPG לרכבים חדשים היא חיונית. כן, רובכם מודעים לכך ש- MPG המפורסם אינו ניתן להשגה – אולם זה עדיין לא מפסיק להיות התלונה השגרתית ביותר שאנו מקבלים מהקוראים.
הסטטיסטיקות האחרונות שלנו מאמתות את מידת הבעיה. מתוך 235 כלי רכב שנבדקו בשנה שעברה, כולם הניעו מינימום של 400 מיילים במגוון תנאים, ה- MPG הטיפוסי היה 28.7 אחוזים על הנתונים הרשמיים המוצהרים. זה בהחלט משקף את מה שהבעלים חווים על בסיס יומי.
• בדיקת פליטת רנו מבקשת זיכרון של 15,000 מכוניות
הפקת מבחן המספק תוצאות טובות יותר למה שיקבלו נהגים אמיתיים – אולם עדיין מאפשר השוואה מעיצוב לעיצוב – צריך להיות בראש סדר העדיפויות של התקנות החדשות והקרובות המגיעות בשנת 2017, וכמובן, דיוני הוועדה לבחור.
למרות קו התשאול הבלתי צפוי לעיתים במהלך ימי בווייטהול, אני עדיין מאמין שאנחנו בתוכנית לשינוי לטובה בהרבה – כמו גם אני רוצה להאמין ש- Auto Revele שיחק את החלק שלה בתהליך.
האם אתה מאמין שאנחנו בדרך הנכונה לשינוי? יש את המצב שלך בתגובות למטה!