מקלארן חשפה תוכניות להמשך צמיחתו עם שחרורם של שני דגמים חדשים בשנת 2015: מקלארן P13 ורצועת ה- P1.
ה- P13 (עדיין שם קוד) נועד לשבת מתחת לשנות ה -650, ומעניק למקלארן מוצר ברמת כניסה שעולה בסביבות 100,000 ליש”ט.
מבין ה- P13 אמר מקלארן: “P13 יהיה מכונית ספורט עם שני מושבים נוחים, שמישים ויפים בינוניים, שנבנתה סביב שלדת סיבי פחמן. זה יהיה זמין ביותר ממגזרת אחת וברגע שהמכירה במלואה, סך הייצור השנתי של McLaren Automotive יגדל לכ -4,000 יחידות בשנה. ”
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
בינתיים, מסלול ה- P1 מבוסס על ה- P1 החוקית של הכביש אך רק יאפשר להניע אותו על מעגל מירוץ. צפו לחבילת AERO, צמיגי משקל קרב נמוך יותר ומעקב בלבד. מקלארן גם אמר שזו תהיה המכונית החזקה ביותר שלה אי פעם, והציעה לה יותר מ- 903 כ”ס מהמנוע הטורבו הטורבו והמנוע החשמלי 3.8 ליטר שלה. זה זמין רק לקונים שהזמינו את אחד מ -375 ה- P1 המקוריים.
McLaren Automotive הודיעה גם היא הרוויחה לראשונה בשנת 2013 – שלוש שנים בלבד לייצור.
רווח תפעולי-שיכול לשלול דברים כמו משכורות ומיסי רכוש-עמד על 12.4 מיליון ליש”ט, ואילו הרווח לפני מס עמד על 4.5 מיליון ליש”ט. מקלארן רואה גם את הרווח והמחזור ההולך וגובר לשנת 2014 והגדיל את השקעתו במודלים עתידיים במהלך 2013 החל מ- 68.1 מיליון ליש”ט ל -70.6 מיליון ליש”ט. שניים מאותם דגמים עתידיים הם ה- P13 ומסלול ה- P1.
מייק פלאוויט, המנכ”ל של מקלארן רכב אמר: “אנו מתמקדים כעת בדרך קדימה. ה- McLaren 650s כבר מוכר טוב מאוד עם למעלה מ- 1000 הזמנות שהתקבלו ו- P13 הוא פרויקט מרגש מאוד, שיעזור לנו לגשת לשווקים ולקוחות חדשים, להגדיל את נפחי המכירות שלנו ובסופו של דבר להגדיל את ההכנסות וגם הרווחיות. אני בטוח שבאמצעות שמירה על המחויבות שלנו לחדשנות ומצוינות למקלארן רכב יש עתיד מזהיר במיוחד. “