האחוזה החדשה של מרצדס C-Class 2014 מתקרבת לייצור לקראת הופעת בכורה רשמית בהמשך השנה, והופיעה בשטוטגרט לאחרונה לבושה כמעט ללא הסוואה.
זו הפעם השלישית שהמרגלים שלנו תפסו את הבדיקות של BMW 3-Series Touring ו- Audi A4 Avant Drival Outsing, וכעת יש רק תחפושת מינימלית בצדדים ובחזרה, ומעניקה לנו מושג טוב עוד יותר איך זה ייראה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
מאחור, האחוזה צוברת ספוילר – המותקן לראש האתחול – והיא כוללת פגוש מעט נמוך יותר ובולט יותר. המשמעות היא גם קווי סטיילינג מהאגפים זורמים לקמט חדים יותר באחוזה, העוברת על קרקעית האתחול.
ההבדל העיקרי נראה כי הוא פנסים אחוריים. אלה עדיין נמצאים בחסות נכון לעכשיו, אך ברור שהם יושבים פחות בזווית מאשר על הקופה, ועוטפים גם על המגף. זה גם עוזר להבחין בין אחוזה של אחוזה C-Class מקודמתה.
מקדימה, האחוזה נראית כמעט זהה לקופה, אם כי בתמונות האלה היא לובשת קצה קדמי למראה יוקרתי שלא יהיה זמין בבריטניה. הפנסים המנוסחים הסחורים ומכסה המנוע זהים, אך כאן הסורג יכלול שני סורגים אופקיים מובחנים המתמזגים בצורה חלקה לתג מרצדס מרכזי גדול.
הפגוש הקדמי התחתון גם הוא מעט שונה, וכמו עם הקופה הסטיילינג מושפע מאוד מה- A-Class ו- CLA.
מוצע מגוון של מנועי בנזין וסולר ארבעה צילינדרים לאחוזה C-Class, וצפוי V6 ממוקד ביצועים יותר. פלטפורמה מודולרית MRA חדשה אפשרה גם למרצדס להפחית משקל קרב ולשפר את הדינמיקה, ומאפשרת למהנדסים להתאים לראשונה לדגמי הנעה ימנית עם 4Matic Four-Heelk-Rive.
שטח האתחול צפוי להיות יותר מ -500 ליטר לאחוזה החדשה, עלייה ב -485 הליטר של הדגם הנוכחי, אם כי מנהלת המוצר איריס שלייכר אמרה בעבר לאוטו אקספרס: “ניסינו לגרום לעגלה החדשה להיראות כמו יותר אורח חיים מכונית, יותר מסוגננת. גם זה גדול יותר, אבל אנחנו מנסים להבטיח שזה לא ייראה מעשי כמו שהוא. ”
המחירים לאחוזת C-Class החדשה צפויים לעלות מעט מעל הדגם הנוכחי, ובועטים מסביבות 29,000 ליש”ט.