. -מעמד. החבילה של מנוע ברבוס ושדרוגי הסטיילינג מפותחת כדי להגדיל את הביצועים ולהדגיש את העוצמה הנוספת על ידי מתן המכונית הרבה יותר אגרסיבית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
הראשי בין האפשרויות החדשות לקצה העליון E350D הוא חבילת D6 S, שניתן להתאים אותה תוך פחות משעה כדי לסחוט עוד 50 כ”ס ממנוע הטורבודיזל, כמו גם מומנט נוסף של 100 ננומטר.
• מכוניות הביצועים הטובות ביותר לרכישה עכשיו
אגרוף נוסף זה מועבר בין 1,600 ל -2,400 סל”ד, ומגלח שתי עשיריות מהזמן הרגיל 0-62 קמ”ש של 5.9 שניות. למרות ששינויים ב- Brabus הופכים את ה- E350D למהיר יותר מהקו, המגביל האלקטרוני נשאר, כך שהמהירות העליונה נשארת על 155 קמ”ש.
8
לבעלי ה- E220D הבינוני, מודול ה- D3 של Brabus ירים את תפוקת הכוח ב 27 כ”ס צנוע, ואילו חבילת B20 תעניק לבנזין ארבעה צילינדרים ברמת הכניסה E200, עוד 40 כ”ס לשחק איתו.
חוברת ה- Brabus משתרעת מעבר לשדרוגי חשמל, עם בחירה של גלגלי סגסוגת מותאמים אישית שנעים בין 18 ל 21 אינץ ‘. בקצה האחרון של אותו ספקטרום, הם יתאימו גם לצמיגי ביצועים גבוהים מקונטיננטל, פירלי או יוקוהמה, עם 255/30 ZR21s בציר הקדמי ו 295/25 ZR21s מאחור. ללקוחות יש גם אפשרות להוריד את גובה הנסיעה ב -30 מ”מ, אך רק על דגמים שהיו מצוידים במתלים אוויריים.
סטיילינג חכם, בראבוס נתן לסדאן הרבה יותר פלייר עם “ערכות שיפור אווירודינמיות בהתאמה אישית” מוכנות להתאים לפגושים הקדמיים והאחוריים של W 213. תוספת של ספוילרים בשני הקצוות נועדה לשפר את ההתמודדות במהירות גבוהה, כמו גם לגרום למכונית להיראות הרבה יותר מובחנת.
מפזר אחורי בן שלוש סינון יעזור גם לגרום לכיתת האלקטרונים לעמוד זה מזה בכביש, וזה גם לגבי רביעיית צינורות הזנב המצופה כרום שמתאימים בצורה מסודרת משני הצדדים.
ניתן לשלוט באופן פעיל על דשי הפליטה במודל AMG E43, ומאפשר מצב “חוזר הביתה” מועיל לאזורים שקטים ותפאורה ספורטיבית יותר וספורטיבית לכל רחביו.
גם הפנים לא נמלטו מהטיפול בברבוס, כאשר לוחות שריץ אל חלד מארחים לוגו Brabus עם תאורה אחורית למי שמרגיש נוטה להשאיר את הנוסעים ללא ספק לגבי הבלעדיות של הרכיבה שלהם.
ובראבוס ישתחרר מחדש את הפנים בעור אלקנטרה עמיד ומצופה מאסטיק, שלדבריהם זמין “בכל צבע רצוי”. הבחירה היא שלך … מוצעת שיש לך את התקציב להתאים.
האם היית בוחר גרסת E-Class או גרסת Brabus Hardcore? ספר לנו בתגובות …