יצרנית מכוניות העל האיטלקיות פגאני חשפה גרסה קיצונית של מכונית העל Huayra שלה המיועדת לשימוש על פסי העולם.
ה- Pagani Huayra R שוקל רק 1,050 ק”ג (יבש), ובניגוד למכונית הכביש Huayra משתמשת במנוע V12 של 6.0 ליטר מטבעי השאיפה של 9,000 סל”ד ומייצר 838 כ”ס ומומנט של 750 ננומטר.
McLaren 720S GT3X מיוחד מעקב בלבד שנחשף
המנוע ותיבת ההילוכים ברצף עם שישה הילוכים פותחו על ידי צוות המירוצים הגרמני HWA, שבונה מרוצי מרצדס-AMG GT, כמו גם מירוצים בפורמולה 2, פורמולה 3 ופורמולה E.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
השלדה של Huayra R היא אפילו חדשה, כאשר הקשיחות המבנית של סיבי הפחמן משופרת ב -16 אחוזים בהשוואה לרכב הכביש. השלדה אפילו משלבת באופן מלא את המושבים.
שאר המכונית היא כמו מי מי ממותגי נהיגה מתקדמים, כאשר ברמבו מפתח ובונה מערכת בלימה פחמן-קרמית עדכנית, ואפליקציה המציעה גלגלי סגסוגת מזויפים בגודל 19 אינץ ‘, עטופים ב Bespoke גומי חלקלק מפירלי, שמציעים גם צמיגי מזג אוויר רטובים.
בפנים, הנהג יכול להשתמש בגלגל רב-תכליתי כדי להתאים את בקרת המתיחה, מיפוי ABS ורדיו לרכב לרכב. ניתן להתאים גם את המתלה הנשלט האלקטרוני מהקונסולה המרכזית.
יש אפילו מערכת טלמטריה על גבי הלוח, ולכן נהגים יכולים לפקוח עין על מצב המכני, כמו גם לנתח כיצד הם יכולים ללכת מהר יותר ולשפר את זמן ההקפה עם חבילת טלמטריה מלאה- מכיוון שה- Huayra R הוא מסלול- רק מודל ולא חוקי דרך.
פגאני יציע לבעלי “אירועים מותאמים אישית מאוד” כדי לענג את ה- R – ואת הרעש שהוא מרוויח.
פליטת הסגסוגת של Inconel פותחה להיות קלה ככל האפשר תוך שהיא מציעה זרימת גז מקסימאלית, תוך מתן המכונית לקול של “מכונית F1 של העבר”, על פי פגאני. ואם משטרת הרעש רואה את Huayra R שלך בקול רם מדי, פגאני אפילו הציע משתיקי משתיק מהיר, כך שתוכל לדבוק במגבלת נפח 110dB המוטלת על ידי FIA המוטלת על מעגלים רבים.
פגאני יבנה רק 30 דוגמאות ל- Huayra R, בסכום מגניב של 2.6 מיליון אירו בתוספת מס כל אחד, שמשווה לכ -2.2 מיליון ליש”ט לפני מע”מ בבריטניה.
בדוק את העדכונים האחרונים ב- T.50s של גורדון מוריי בלבד כאן …