כמה לקוחות רבים יודעים איפה המכוניות שלהם בנויות? חלק מהדגמים החדשים והפופולאריים הרבים בבריטניה מיוצרים ונשלחים מכל ארבע פינות העולם; לדוגמה, מרצדס C-Class ופולקסווגן פולו מיוצרים בדרום אפריקה, ואילו ה- Vauxhall Mokka X עושה את דרכו מבופיונג, דרום קוריאה. למעשה, רק 15 אחוז מהמכוניות שנמכרו במדינה זו מיוצרים כאן.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
תצטרך להניח אם כן, שהרוב המכריע של הקונים לא אכפת במיוחד, כל עוד המכוניות שלהם בנויות להימשך. אך האם ללקוחות יהיה אכפת אם המכוניות שלהם היו “מיוצרות בסין”?
• סקירת רכבי שטח של Lynk & Co 02
התווית תמיד תישא קונוטציות שליליות בעיני אנשים מסוימים, אך זו הנחה מיושנת לחלוטין שהייתי עד ממקור ראשון במהלך טיול בתערוכת הרכב של בייג’ינג בשבוע שעבר.
Lynk & Co הזמינו מדיה למפעל החדש שלה בסך 1.4 מיליארד ליש”ט בעיר הסינית ג’נג’אקו לראשונה. למתקן לקח שלוש שנים לבנות ויפטר 200,000 מכוניות בשנה, בזכות תהליך בנייה אוטומטי ברובו.
מרבית הרובוטים הם גרמנים והדבק שוודי; למפעל יש כמה מהסטנדרטים הגבוהים ביותר בייצור רכב בעולם, כפי שגיליתי כשעמדתי מאחורי ההגה של הקרוסאובר 02. העובדה היא שהמכוניות המתגלגלות מהמפעל הזה במזרח הרחוק מסתיימות בסטנדרט גבוה יותר מכמה מכוניות שנבנו באירופה.
זו נוף שהדהד גם על ידי מותגים אחרים; בוס המכירות והשיווק של פולקסווגן יורגן סטאקמן אמר לי שהחברה אפילו שוקלת לייצא מכוניות מסין לאירופה לראשונה. לפני עשר שנים זה לא היה ניתן להעלות על הדעת, אך בעתיד הקרוב לא יתפלאו אם המכוניות באולם התצוגה המקומי שלך ילבשו את התווית ‘תוצרת סין’.
נהנית מהקטע האופניון הזה שמסתכל על המזרח הרחוק? ואז קרא את המכוניות הטובות והגרועות ביותר שלנו בתערוכת הרכב של בייג’ינג 2018.