טכנולוגיה אלחוטית

כרגע, חוטי נחושת או מערכות סיבי פחמן משמשים להעברת נתונים בין חיישנים ומחשבים שונים של מכונית. אבל החיווט כבד יחסית ויקר.
עם זאת בחשבון, מדענים בבית הספר להנדסה באוניברסיטת וורוויק מפתחים מערכות אלחוטיות אופטיות, בהן הנתונים עוברים דרך קורות אור. זה ישתמש בנורות LED או בנורות אינפרא אדום, קיצוץ במשקל, עלויות ותחזוקה. ואילו ניתן להשתמש באורות תקורה כדי להזרים מולטימדיה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

פרופסור רוג’ר גרין אמר: “אלחוטי אופטי אינו ידוע יחסית כרגע. אבל לא קשה לחשוב על יום בו הנוסעים יכולים לצפות בטלוויזיה המוזרמת דרך קרן שמגיעה מאור התקורה שלהם, או כשחלקים מהמנוע יכולים ‘לדבר’ זה עם זה בלי חוטים. ”
פרופסור גרין אמר כי הוא מאמין שאלחוטית אופטית “מוכנה לבוא לשל עצמה” מכיוון שהיצרנים יימשכו לחיסכון הדלק הפוטנציאלי שיש לחתוך במשקל הרכב עם הטכנולוגיה.
“זה גם בעלות נמוכה להתקנה מכיוון שהוא יכול להשתמש במקור תאורת LED פשוט המיוצר המוני כרגע”, אמר.
“ויש לה יתרונות אחרים כמו היעדר ההפרעות האלקטרומגנטיות שלה והעובדה שבניגוד לספקטרום הרדיו הצפוף בו אנו משתמשים בחלק גדול מתקשורת הנתונים שלנו, אלחוטי אופטי אינו מוגבל על ידי מגבלות רוחב הפס הטכניות והרגולטוריות הקיימות עבור אותות רדיו. ”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

“נהגים הם פרות במזומן, קנסו מיליונים על השימוש ברחובות שלנו”“נהגים הם פרות במזומן, קנסו מיליונים על השימוש ברחובות שלנו”

כולנו פועלים בנסיבות קשות, ומובן שאנשים טועים. אולם חקירתנו בשכונות תנועה נמוכות בודקת את הגבולות של כמה ניתן לחתוך רפיון. הסיפור מתחיל במאי 2020, כאשר הממשלה המרכזית הקימה ‘קרן נסיעות

“מדוע מכוניות בנהיגה עצמית יזדקקו לגיבוי אנושי”“מדוע מכוניות בנהיגה עצמית יזדקקו לגיבוי אנושי”

כאשר מכוניות אוטונומיות באמת מאפשרות לנו להוריד את הידיים מהגלגל, האם הן באמת יוכלו להתמודד עם כל מצב בכביש? זה היה אחד הנושאים שהועלו בשבוע שעבר במהלך יום מצגות מרתק

חברות החלפת שמחה קדמית נלחמות כדי להתעדכן בטכנולוגיה חדשהחברות החלפת שמחה קדמית נלחמות כדי להתעדכן בטכנולוגיה חדשה

חברות תיקון שמחה קדמית משקיעות מיליונים משדרוג את הסדנאות שלהן עם טק חדש, בגלל המספר ההולך וגדל של מכוניות הדורשות לחיישני בטיחות מכריעים לכייל מחדש לאחר החלפת שמחה קדמית. מערכות