ווקסהול ממש לאחרונה חשפה את שאיפתו בסופו של דבר להיות יצרנית רכב חשמלית עד שנת 2028, כמו גם חלק מתוכנית זו תכלול את תחייתם של שם מנטה אחרי הפוגה כמעט בת 40 שנה. המנטה המקורית הייתה כבולה כ- OPEL – עסקי האחים האירופיים של ווקסהול – כמו גם קופה ספורטיבית שנועדה להתמודד עם אוהבי פורד קאפרי.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
המנטה הקרובה היא עדיין טכנית קופה, אולם היא תעבור לשיטה של קופה מסוגננת אחת נוספת, פורד פומה, כמו גם בסופו של דבר להיות קרוסאובר מוגבה. סביר להניח שהסגנון של המנטה החדש יעמוד בזהירות עם הסטיילינג של הרעיון של מנטה-אי שנחשף על ידי אופל בשנת 2021. אם כן, זה יהפוך אותו ליריב לרכבי שטח קומפקטיים חשמליים אחרים כמו טסלה עיצוב y כמו גם טעינה של וולוו C40.
כל הווקסהול החדשים יהיו חשמליים משנת 2028
ווקסהול עורר בעבר השערה כי המנטה החשמלית תהיה דומה יותר לדגם שנות השבעים המקורי, כאשר חשפה בשנה שעברה את ה- Manta GSE Elektromod. רכב Restomod זה היה דמיון מחדש עכשווי של המנטה ההנעה האחורית המקורית, המופעלת על ידי מנוע חשמלי של 145 כ”ס וכן כולל תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים.
רכב השטח של מנטה הקרוב ככל הנראה יהיה רכב חשמלי מסורתי בהרבה מבחינת מסלול ההינע. עם זאת, קיימת אפשרות כי התמקדות באינטראקציה של הנהגים כמו גם ברמזים לעיצוב חזקים עשויה לסייע לווקסהול להפוך את המנטה לרכב שפונה לאוהבים – ממש כמו המקור.
ביחס לפלטפורמת המנטה החדשה, זה טרם מאומת אולם עסק ההורים של ווקסהול סטלנטיס הצהיר כי הוא מתכנן לבסס את ה- EVS הקרוב על ארבעה ארכיטקטורות רכב חדשות ומסירות.
אלה ייקראו STLA קטנים, בינוניים, גדולים כמו גם מסגרת. בהתאם לגודל, החזרת המנטה-אי בשנת 2025 פירושה שהיא עשויה להיות מבוססת על הפלטפורמה המודית STLA, אשר בכושר עם טווחי זמנים של Stellantis כשמדובר בפריסה של טכנולוגיה זו.
קבוצת הרכב תיארה בעבר כי STLA Medium תציע טווח של 440 מיילים.
קרא עוד על תוכניות החשמל העתידיות של Vauxhall כאן …