עם הרבה יותר והרבה יותר אנשים שקונים ברשת למכוניות, תוכלו להטיל ספק בחוכמת הוצאת 14.5 מיליון ליש”ט על סוכנות חדשה. אבל זה בדיוק מה ש- PSA עשתה עם ‘אתר העל’ החדש שלה במערב לונדון שמוכר דגמי סיטרואן, פיג’ו ו- DS.
האתר בצ’יסוויק מקבל הרבה עוברים ושבים; זה המקום בו נפגשים הכבישים המעגליים הצפוניים והדרומיים של לונדון וה- A4 עובר על תקורה. לא פלא שאאודי, קיה, מרצדס ואולמיקסוגיגה יש אתרי-על משלהם בקרבת מקום.
“הרבה סוכנויות רכב פשוט לא מנסות מספיק קשה”
אבל סוכנות זו היא הרבה יותר מתרגיל שיווקי; זה צריך לעבוד למחייתו ומוטל עליו למכור הרבה יותר מ- 11,000 מכוניות מדי שנה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
אז איך יושבים לבנים וטיט בעולם הדיגיטלי החדש שלנו? המשכתי להסתכל זמן קצר לאחר שנפתח האתר, ואפילו עם נהלים קפדניים לריקודים חברתיים, הוא היה עסוק בהרבה קונים רכב חדשים ומשומשים.
כמו כן, הייתה אליסון ג’ונס, המנכ”לית של קבוצת PSA בבריטניה, שהסבירה לי את החשיבה מאחורי ההשקעה המשמעותית.
“זה קשור לתת אפשרויות לאנשים,” אמרה. “מספר הלקוחות שעסקו במחקר באופן מקוון האיצו משמעותית; כולנו גולשים אפילו הרבה יותר ואני לא חושב שזה ישתנה.
“אנו יודעים שיש לנו לקוחות שנכנסים לאולם תצוגה וירטואלי, אבל אז הם גם רוצים לגעת ולהרגיש את הרכב והטנדרים. לקוחות אוהבים למזג את הפיזי והדיגיטלי – מילת הבאזז היא פיגיטלית! ”
זה ללא ספק פעולה חלקלק; אתה נכנס מחניית הרכב המכוסה (עם טעינה של EV – מועיל בהתחשב במספר הרכב עם תקעים ששלושת המותגים מוכרים) לאטריום מרכזי עם מפרצי מסירה מפוארים וכניסות נפרדות (וחוויות) לכל מותג.
ג’ונס אובססיבית לגבי שירות לקוחות וראינו שיפורים מהמותגים שלה בסקר הכוח של הנהיגה שלנו. למרות הגידול בפעילות הדיגיטלית, הסוחרים הפיזיים תמיד ישחקו חלק גדול בחוויית המותג.