יגואר לנד רובר (JLR) חשפה מערכת ביטול רעש חדשה עבור יגואר F-Pace, XF וריינג ‘רובר וולאר, שלדברי החברה יכולה למזער את כמות הרעש הלא רצוי נשמע בתא הנוסעים עד 10dB.
JLR אומר כי חשיפה לרעשים בתדירות נמוכה של 300 הרץ במשרעת-למשל, שאגת צמיגים ורעש רוח-יכולה לגרום לעייפות של נהג, מה שעלול להגדיל את זמן התגובה בכמעט 17 אחוז ולהקשות על הנהג להתמודד עם סכנות דרכים.
יגואר לנד רובר חוקר “תוכנת גילוי מצב רוח”
כדי לגהץ כמה מצלילי התדרים הנמוכים הללו, מערכת ביטול הרעש הפעילה החדשה של JLR משתמשת במיקרופונים המותקנים על כל גלגל כדי להקליט את רעשי הרקע הפולשניים שנשמעו על ידי הדיירים בזמן אמת.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
תוכנה מחשבת את גל הצליל הפוך ההפוך בדיוק ומנגנת אותו דרך הרמקולים של המכונית כדי לבטל את המל”ט. מכיוון שהמערכת מסתגלת, היא גם תמיין באופן אוטומטי את הרעש כאשר משטח הכביש, מהירות הרוח או תנאי מזג האוויר ישתנו.
Jaguar Land Rover אומר כי טכנולוגיה זו מועילה במיוחד ברכבים החשמליים שלה, כמו היברידיות יגואר F-Pace ו- Range Rover Velar P400e Hybrid-in ו- Jaguar I-Pace לחלוטין. רעשי כביש ורוח הרבה יותר ברורים כאשר פועלים במצב חשמלי בלבד, מכיוון שהצליל של מנוע בעירה מסייע למסכת צלילים פולשניים.
ד”ר סטיב איילי, קצין הרפואה הראשי של יגואר לנד רובר, אמר: “טכנולוגיית ביטול רעשי כבישים פעילה לא רק שיש פוטנציאל לשפר את בטיחות הדרכים, אלא גם בריאות ורווחת חיים ואיכות חיים עבור לקוחותינו.
“בעולם הנגיף שלאחר הקורונאווי, בו מתגלה ‘נורמלי חדש’, אנו צופים כי הציפיות של הלקוחות נשיאה פרטית לשינוי. מיקוד נוסף יושם על ניידות בטוחה ונקייה בה מרחב אישי, בריאות ורווחה והיגיינה נושאים פרמיה. ”
לאחרונה, יגואר לנד רובר דוחף חזק לשפר את טכנולוגיית הפנים שלה. למערכת ביטול רעש חדשה זו קדמה מערכת סינון תא הנוסעים משופרת, תצוגת ראש תלת מימד ומערכת אינפוטיננט מסך מגע ללא מגע, שאותה פיתחה יחד עם אוניברסיטת קיימברידג ‘.
מה אתה עושה בטכנולוגיית ביטול הרעש הפעילה החדשה של JLR? הודע לנו בקטע התגובות למטה …