טכנולוגיה אלחוטית

כרגע, חוטי נחושת או מערכות סיבי פחמן משמשים להעברת נתונים בין חיישנים ומחשבים שונים של מכונית. אבל החיווט כבד יחסית ויקר.
עם זאת בחשבון, מדענים בבית הספר להנדסה באוניברסיטת וורוויק מפתחים מערכות אלחוטיות אופטיות, בהן הנתונים עוברים דרך קורות אור. זה ישתמש בנורות LED או בנורות אינפרא אדום, קיצוץ במשקל, עלויות ותחזוקה. ואילו ניתן להשתמש באורות תקורה כדי להזרים מולטימדיה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

פרופסור רוג’ר גרין אמר: “אלחוטי אופטי אינו ידוע יחסית כרגע. אבל לא קשה לחשוב על יום בו הנוסעים יכולים לצפות בטלוויזיה המוזרמת דרך קרן שמגיעה מאור התקורה שלהם, או כשחלקים מהמנוע יכולים ‘לדבר’ זה עם זה בלי חוטים. ”
פרופסור גרין אמר כי הוא מאמין שאלחוטית אופטית “מוכנה לבוא לשל עצמה” מכיוון שהיצרנים יימשכו לחיסכון הדלק הפוטנציאלי שיש לחתוך במשקל הרכב עם הטכנולוגיה.
“זה גם בעלות נמוכה להתקנה מכיוון שהוא יכול להשתמש במקור תאורת LED פשוט המיוצר המוני כרגע”, אמר.
“ויש לה יתרונות אחרים כמו היעדר ההפרעות האלקטרומגנטיות שלה והעובדה שבניגוד לספקטרום הרדיו הצפוף בו אנו משתמשים בחלק גדול מתקשורת הנתונים שלנו, אלחוטי אופטי אינו מוגבל על ידי מגבלות רוחב הפס הטכניות והרגולטוריות הקיימות עבור אותות רדיו. ”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

מינימום חניון רכב גודל מפרץ שיצירו ככל שמכוניות ומשאיות נעשות היטבמינימום חניון רכב גודל מפרץ שיצירו ככל שמכוניות ומשאיות נעשות היטב

הרוחב המינימלי של מפרצי חניה לרכב יבוטל על ידי הממשלה מכיוון שמכוניות ומשאיות בסופו של דבר היו גדולות. גודל אזורי החניה לרכב נשאר בדיוק אותו דבר מכיוון ש -1994 בעוד